高橋　洋司　1964年入学

　「Drifter 552, On base leg, Landing, Runway 28」（ドリフタ―５５２号機、第４旋回手前、滑走路２８に着陸します）と後部席の私がピットに無線を入れると、前席の訓練生はエンジンパワーを少ししぼりながら最終侵入に機体を旋回させます。機体を４３ノット（約７０km）のスピードをキープしながらゆっくり滑走路に向かって降下させ、高度３mで操縦桿をじわっと引いて水平飛行させ、あとは自然に機体が沈むのを待って、トーンという感じで着地させます。こんな感じで着陸出来るまで訓練生は徹底的に練習させられます。飛行機操縦で一番難しいのは着陸操作で、訓練８０％以上はこの着陸の練習です。

　平成元年、ハリウッド映画のトム・クルーズ主演の「トップ・ガン」を観た時、子供の頃からパイロットに憧れていたので、もう我慢ができなくなり、即今所属してる茨城県のフライングクラブに入会しました。数年後、操縦指導員の資格も取り、以来ずーっと空を楽しんでいます。晴れて視界のいい時は、遠くに富士山、東京湾、東京のビル群、スカイツリー、幕張新都心、日光連山、筑波山、霞ヶ浦などを眺めながら、ノンビリと空の散歩するのは、実に爽快で、地上の物が小さく見え、優越感すら感じます。ストレスなんて完全に吹っ飛びますよ。

　私が乗ってる飛行機はウルトラライトプレーン（超軽量動力機）で、軽飛行機のセスナ機等より一つ下のクラスの機体です。１７歳以上の日本国籍の方なら誰でもトライできます。健康診断さえ合格すれば年齢の上限はありません。現在私の生徒さんで８４歳の方もいます。私のクラブでは、ソロフライトができるほどになり、免許（航空局からの認定証）をもらえるまでには約４０～４５万円ほどかかりますが、セスナ機等の自家用ライセンス取得の５分の一以下です。自動車の免許より少しばかり高いだけです。手軽に飛べる反面、フライトの条件は厳しく,飛行可能な範囲は滑走路から半径３km,　最大９kmまでです。２地点間のフライトは出来ません。必ず離陸した滑走路に戻ってこなければなりません。

　皆さんもノンビリ空の散歩を楽しみませんか？ご興味ある方は私までご連絡下さい。

　　　　Ｅメール：　pro-pilot@dol.hi-ho.ne.jp

プロフィール

氏名：高橋　洋司

入学年・学部：1964年入学　教育学部英語科

外資系旅行会社勤務

現在、週末はパイロット教官として空を満喫中

千葉県船橋市在住

名前はペンネームでも構いません。